長野県白馬・蓼科

1日目
家を22：30分出発　　⇒　　　名神高速道路（小牧JCT)　　⇒　　中央自動車道（岡谷JCT）　　⇒　　長野自動車道（みどり湖SA）で仮眠　　⇒　　長野自動車道（豊科IC)　　⇒
安曇野（MC)で朝食　　⇒　　①道の駅（安曇野ほりがねの里）　　⇒　　R147号線　　⇒　　②道の駅（池田）　⇒　③道の駅（安曇野松川）　　⇒　　そば処一休庵で昼食　　⇒
県51扇沢駅（関電ﾄﾛﾘ-ﾊﾞｽ）　　⇒　　黒部ダム見学（黒部ﾀﾞﾑ駅）　　⇒　　扇沢駅（関電ﾄﾛﾘ-ﾊﾞｽ）　　⇒　　R147　　⇒　　④道の駅（白馬）　　⇒　　⑤道の駅（小谷）　　⇒　　白馬ﾊｲﾗﾝﾄﾞﾎﾃﾙ
2日目
ホテル9：30出発　　⇒　　白馬ｼﾞｬﾝﾌﾟ競技場見学　　⇒　　⑥道の駅（ぽかぽかﾗﾝﾄﾞ美麻）　　⇒　　⑦道の駅（おがわ）　　⇒　　小川の庄（おやき村）　　⇒　　⑧道の駅（中条）　　　⇒
⑨道の駅（信州新町）　　⇒　　　⑩道の駅（長野市大岡特産ｾﾝﾀ-）　　⇒　　おやきの店（あづみ堂）　　⇒　　長野自動車道（豊科IC)　　⇒　　中央自動車道（諏訪IC)　　⇒　　蓼科ﾊﾟ-ｸﾎﾃﾙ
3日目
ホテル9：00出発　　⇒　　R299　　⇒　　八千穂高原（麦草峠・標高2127ｍ）　　⇒　　県480　　⇒　　萌木の村　　⇒　　県615・R141　　⇒　　⑪道の駅（南きよさと）　　⇒　　⑫道の駅（はくしゅう）　　
R20　　⇒　　⑬道の駅（信州蔦木宿）　　⇒　　⑭道の駅（こぶちざわ）ランチ　　⇒　　中央自動車道（小淵沢IC)　　⇒　　諏訪SA（買い物）　　⇒　　長野自動車道（塩尻IC)　　⇒　　西街道（善光寺街道）
R19中山道（木曽路）　　⇒　　⑮道の駅（木曽ならかわ）　　⇒　　⑯道の駅（奈良井木曽の大橋）　　⇒　　⑰道の駅（木曽川源流の里きそむら）　　⇒　　⑱道の駅（日義木曽駒高原）　　⇒　　
⑲道の駅（三岳）　　⇒　　⑳道の駅（福島）　　⇒　　21道の駅（大桑）　　⇒　　中央自動車道（中津川IC)　　⇒　　名神高速自動車道（小牧JCT)　　⇒　　第二京阪（寝屋川北IC）　　⇒　帰還（0：25）

関西電力トンネル
　先は黒部ダム駅（ﾄﾛﾘ-ﾊﾞｽ駅）

黒部ダムの周りの山々　
雪解け水が滝となって黒部湖に注いでいる

171名の尊い犠牲者の慰霊像

ホテルの窓からジャンプ場が見える

真夏でも数十人の選手たちは
　　　　　　猛練習に励んでました

この選手は少し練習不足ですな
　足元”ぞうり”やん・・・・・！！

ハイランドホテルの露天風呂
　　　　白馬連峰が一望でした。

お風呂は鉄分を含んだ
　真茶々のお湯！・・・身体に良いのかな？

萌木の村入口でピ～ス！

清里ミルクランドでまたもやソフトクリ－ム

帰りは木曽路を通って道の駅めぐり
　　奈良井宿にて

信州限定品
　　野沢菜プリッツ
　　　　ぷっちょ（りんご味）

信州定番の雷鳥の里

池田の道の駅で購入した
『しののめ』のお醤油

初めての購入”あらぎりわさび”

信州に行けば忘れてはならない
　おみあげ”野沢菜漬け”
お茶漬け・チャ－ハンに良し!

お昼は当然信州そば　そば処一休庵の
　　ぶっかけ蕎麦　『なごり雪』
　　山菜・きのこ・カイワレ・大根などのぶっかけ
　　　　あぁ～！美味しかった。ご馳走さま！！
　　　

8月29日～31日（2泊3日）

2012年8月の夏
　　　　　信州黒部・白馬ｼﾞｬﾝﾌﾟ競技場・小川の庄（おやき村）
　　　　　　諏訪蓼科高原ﾄﾗｲﾌﾞ・萌木の村旅
　　　　　　　関東道の駅と中部（木曽路）道の駅巡りに出発！！

H24年8月29～31日　1日目はR147（千国街道）長野県安曇野市から松川村・大町市・白馬村・小谷村
　　　　　　　　　　　　　 2日目は県19（大町街道）小川村・麻績村・生坂村・豊科・諏訪市・茅野市
　　　　　　　　　　　　　 3日目はR299（佐久甲州街道）南牧村・北杜市（清里）・韮崎市（白州）・富士見町から
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 R19中山道（木曽路）塩尻市・木祖村（奈良井）・木曽町・大桑村・南木曽町
　　　　　　　　　　　　　　　　　　中津川市から中央自動車道にて帰還！　（走行距離1102Km）でした。
　今回は大阪の暑さを忘れようと、昨年に引き続き長野県は安曇野・白馬・蓼科高原と涼しさを求めて
　2泊3日の旅に出かけました・・・・。
　さすが信州＞＞朝晩は気温が20℃を下回る涼しさ。ホテルの露天風呂から出て『ﾎｯﾄ！一息』気分最高・・・
　白馬の北アルプスを見上げる山すそのホテル（白馬ハイランドホテル）で一泊・・・・！
　2日目は南アルプスの山すそ、蓼科高原（蓼科パ－クホテル）で一泊。ここも朝晩は涼しくこれまた最高・・・・
　涼しさを求めての2泊3日の楽しい思い出の旅行ができました。
　また、今回は関東と中部の道の駅ラリ－に参加、3日間で21駅制覇してきました。（ﾒｲﾝ画面『道の駅ﾗﾘ-』）も見てね！

鈴虫の里　道の駅（安曇野松川）

県道36号線から山の中に入り、車1台やっと通れる
山深い道（大型通行禁止）を登って、走ること約10分
山頂付近にやっとおやき村がある。
駐車場が無く、狭い道沿いにぎりぎり駐車・・・！
ここは凄い所や・・・・・・。

縄文おやき　お味噌汁付き
各1個：160円
二人で3個食べました。
きんぴら・野菜ﾐｯｸｽ・ピリ辛野菜

蓼科パ-クホテル前にて記念撮影

自動シャッタ－での記念撮影
　10秒間は短い・・・・間に合いません！！

R299号線『麦草峠』　標高2127ｍ
　昼間だと言うのに霧（ガス）が掛かり
気温もくん～っと下がり肌寒い！！

中央アルプス蓼科高原
蓼科ﾊﾟ-ｸﾎﾃﾙから

コ-ス（走行距離1102Ｋｍ）

燕岳（2763ｍ）　　餓鬼岳（2647ｍ）

国道147沿い　道の駅『池田』

大天井岳（2922ｍ）

北アルプス常念岳（2857ｍ）

道の駅松川でのソフトクリ－ム
　　　　　りんごとミルクたっぷり！！

一休庵おしながき

関電トンネルトロリ－バス
　扇沢駅から黒部ダム駅まで
6.1Km/16分　　片道：1500円
　　　　　　　　　　大復：2500円

中部山岳国立公園

黒部ダムは富山県立山と長野県針の木岳との間に昭和31年に黒部ダム建設が着工され
作業員延べ1千万人が工事着工に携わった。
戦後、日本経済の復興に伴い発生した深刻な関電の電力不足。黒部川は豊かな水量と大きな
落差から水力発電の敵地とされながら、厳しい自然条件がダム建設を阻んできました。
しかし、昭和31年’くろよん’建設工事に関西電力は社運をかけて挑んだ。破砕帯との遭遇
により一時は完成が危ぶまれたが、7年の歳月、513億円の工事費（当時）、延べ1000万人
の人手、171名の尊い犠牲により、昭和38年6月、遂に’くろよん’は完成した。、